Профессиональный 3D стенд Launch X-861

Launch X-861 - профессиональный 3D стенд для измерения и регулировки развала-схождения, современная и усовершенствованная модификация предыдущих: 712-й и 831-й моделей.

Интерфейс программы

Стенд позволяет выполнить измерение углов установки колес в режиме обычной и быстрой проверки.

В случае обычной проверки измеряются все углы, а также геометрия автомобиля.

Комплектация

1. Поперечная профиль-балка (Al) с механизмом перемещения и камерами в сборе- 1 шт.


2. Несущая колонна (Al) с зубчатой рейкой- 1 шт.


3. Шкаф (на колесах) для PC и навеса зажимов и мишеней- 1 шт.


4. Зажимы + мишени- 4 шт.


5. Современный ПК + монитор (ACER Veriton VN4640G, Intel Core i3 6100T, DDR4 4ГБ, 128ГБ SSD, Intel HD Graphics 530, Windows 10 Professional)- 1 шт.


6. Принтер- 1 шт.


7. Поворотные круги- 2 шт.


8. Держатель рулевого колеса- 1 шт.


9. Фиксатор педали тормоза- 1 шт.

 

В отличие от инфракрасной, 3D-технология имеет ряд неоспоримых преимуществ.

• Не требуется первичная калибровка стенда;


• Собственная регулярно обновляемая база данных;


• Высокоточное программное обеспечение, дружественный интерфейс пользователя;


• Возможность переключения между 3D и 2D интерфейсами;


• Анимированные и озвученные подсказки;


• Мишени не требуют подключения электропитания;


• Эргономичное устройство креплений мишеней, защищающее обод колеса при установке;


• Требование: исключить попадание прямых солнечных лучей на мишени и отраженного света на камеры.

• Отсутствие «болезни» "ухода" нуля и необходимости регулярной калибровки измерительной системы;


• Отсутствие сложных и очень «нежных» электронных измерительных датчиков, требующих особой аккуратности при работе. В случае случайного удара или падения такого датчика обычно требуется его калибровка или ремонт в отличие от простой и дешевой мишени-отражателя, как правило, не страдающей от таких коллизий;


• Отсутствие электропитания датчиков-мишеней и, как следствие, избавление системы от не слишком надежных в эксплуатации аккумуляторов, кабелей и разъемов;


• Отсутствие длинной «прокатки» при компенсации биения. Достаточно прокатить автомобиль всего на 20-30 см, при этом все четыре колеса компенсируются одновременно.