Балансировочный станок SICE S63 автоввод 3-х параметров, диаметр диска до 35'', макс. диаметр колеса до 37"

Ввод данных задаётся по умолчанию, во время включения станка Сиче S63, процесс работы оптимизируется по скорости. Автоматика запускает работу, как только опустится защитный кожух, и остановит вращение колеса так же без лишнего вмешательства. Есть кнопка Стоп, для тонкой калибровки грузов на колёсном ободе. Встроенный микропроцессор 16-битной разрядности оснащён функционалом калибровки, диагностики работы и предустановленными программами, применяющихся в процессе калибровки различных видов колес. Благодаря этим характеристикам, стенд легок в эксплуатации, при этом его универсальность отлично дополняется специализированными настройками для нестандартных работ. Возможность выбрать программы заложенные в память, переключаться между нужными режимами, ускоряя работу по настройке и общий цикл рабочего времени.

 

Удобство работы помогает достичь и калибровочная линейка, измеряющая расстояние до колеса: данное расстояние, как и диаметр, в автоматическом режиме определяются автоматикой стенда, после установки на обод измерителя. Это даёт дополнительный комфорт при работе с легкосплавными дисками — благодаря ложементу линейки, установка самоклеющихся грузов становится очень простой процедурой. Программы для балансировки разнообразны, и покрывают практически весь спектр работ: Есть традиционная балансировка (STD), статическая (ST) и балансировка для легкосплавных дисков(ALU) — включающая 5 различных подпрограмм. Среди которых две (1P и 2P) для работ с нестандартным профилем дисков. Есть программа для работы с колёсами мотоциклов(DM) и легкосплавными дисками мотоциклов (ALU Moto). Опция оптимального положения колеса и калибровочный режим так же присутствуют. Помимо прочих, есть патентованная SICE программа скользящей плоскости, изменяющая положение грузов так, что бы можно было округлить дисбаланс до 5 г. Это гораздо удобнее, чем резать клеящийся груз. Так же полезным дополнением при работе с литыми дисками будет возможность спрятать груз на спицах с тыльной стороны диска, распределив на них вес внешних грузов.