Наравне с двигателем, компрессор автомобильного кондиционера нуждается в смазке для обеспечения бесперебойной работы всей системы кондиционирования. Ведь по сути своей компрессор и есть двигатель, обеспечивающий циркуляцию фреона. Однако, в отличие от двигателя, масло в компрессор не заливается, а подмешивается к фреону и циркулирует по всему контуру. Структура масла также отличается от моторного. Для систем кондиционирования применяется специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля - PAG или полиэфира – POE. Несмотря на то, что оба вида масел предназначены для работы в системах кондиционирования, наибольшее распространение имеет масло PAG из-за совместимости с фреоном R134a, который в преобладающем большинстве используется в автомобильных системах кондиционирования. Важно отметить, что крайне не допускается смешивание масел PAG и POE между собой. Поэтому, во избежание недоразумений, прежде чем добавлять масло в систему кондиционирования, необходимо убедиться, что оно соответствует требованиям автопроизводителя, указанным на информационной табличке под капотом или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Кроме того, масло PAG, как и любое моторное масло, имеет свою вязкость и обозначается следующим образом PAG46 или PAG100. При выборе масла той или иной вязкости следует также обращаться к рекомендациям автопроизводителя. Как правило, для автомобилей европейских марок применяют масло PAG46, а для корейских и японских – PAG100.
Масло для автомобильных кондиционеров типа PAG обладает отличными смазывающими свойствами, а специальные добавки, входящие в состав масла, обеспечивают превосходную защиту от износа всех узлов системы кондиционирования. Единственным недостатком данного масла является высокая гигроскопичность, именно поэтому их хранят в небольших тарах.
Синтетические масла для автомобильных систем кондиционирования от итальянского производителя ERRECOM изготавливаются из высококачественного сырья, что гарантирует долговечную и надежную работу всех узлов системы.
Характеристики масла ERRECOM PAG100:
- Кинематическая вязкость при t=40°C – 100 (cSt)
- Кинематическая вязкость при t=100°C – 19 (cSt)
- Индекс вязкости – 212 (ASTM-D2270)